刚刚落下帷幕的F1圣保罗站正赛落下大幕，迈凯伦车手诺里斯拿下职业生涯首次分站赛背靠背两连胜，最新积分榜上他和榜首维斯塔潘的分差已经缩小到27分，彻底打破了本赛季前半段红牛车队一家独大的争冠预期，原本被外界认为早已失去悬念的年度车手总冠军归属，在赛季仅剩两站的节点突然迎来了白热化的双雄对决。
背靠背夺冠的硬核表现无懈可击
不少车迷此前还在讨论诺里斯的赛季首胜是否有赛道特性加成，但连续两站的统治级发挥完全打消了所有质疑声。上一站拉斯维加斯大奖赛他从杆位发车，全程没有给身后紧追的维斯塔潘留下任何超车窗口，开云体育每一个飞驰圈的速度都比红牛赛车的理论最快圈速快出0.2秒以上，最终以3秒优势冲线。
刚刚结束的圣保罗站更是雨战考验，诺里斯的轮胎管理能力拉满，开云在半雨胎快速磨损、干地抓地力断崖式下滑的阶段，他依然能稳定跑出全场最快单圈，最终领先第二名12秒冲线，全场没有出现任何一次走线失误或者锁胎打滑的小瑕疵，把个人的技术特点展现得淋漓尽致。
诺里斯斩获F1圣保罗站胜利拿下背靠背两连胜，积分榜紧追榜首维斯塔潘，年度车手总冠军争夺正式进入白热化阶段
积分榜格局迎来颠覆性变化
在这两站比赛开始之前，外界几乎已经默认维斯塔潘会连续第四年毫无悬念拿下年度车手总冠军，当时诺里斯和他的分差还有73分，剩下三站比赛就算诺里斯全部夺冠，维斯塔潘只要拿到两个第三名就能提前锁定冠军，几乎没有任何反超的可能性。
两连胜之后，诺里斯的赛季总积分直接跳到382分，而维斯塔潘在圣保罗站第一圈就遭遇多车碰撞导致前翼受损，最终只拿到6个积分，总积分停留在409分，剩下两站比赛满额68分的情况下，诺里斯只要延续当前的夺冠节奏，完全有机会实现不可思议的积分反超。
这也是近7个F1赛季以来，第一次有车手在赛季收官阶段还能把维斯塔潘的争冠优势压缩到30分以内，此前哪怕是状态最好的佩雷兹，最多也只在半程阶段把分差追进到40分左右，后半段就因为赛车性能和个人失误快速掉队，从来没有人能在最后两站还保留争冠希望。
迈凯伦升级是诺里斯爆发的核心支撑
诺里斯的状态爆发不是偶然的个人手感回升，背后是迈凯伦车队从赛季中段开始持续推进的空气动力学套件升级。最新版本的前翼和尾翼调整方案，让赛车在高速弯的下压力提升了接近10%，直道尾速也完全追平了红牛的RB20赛车，再也没有之前几个赛季里迈凯伦车手出了直道就被红牛轻松甩开的场景。
此前好几个赛季诺里斯都是围场里公认的最被低估的车手，常年在排位赛里能跑出超出赛车性能上限的圈速，却因为赛车综合性能不足只能排在积分榜三四名的位置，不少车迷都调侃他是“围场无冕最快车手”，这次赛车性能完全到位之后，他积攒了多年的实力终于全部释放出来。
收官两站争冠悬念拉满
接下来的收官两站分别是卡塔尔站和阿布扎比站，两条赛道都是典型的高速布局，刚好适配当前迈凯伦赛车的性能优势区间，诺里斯完全有机会延续自己的连胜脚步，进一步向维斯塔潘的榜首位置发起冲击。
反观维斯塔潘这边，最近两站接连遭遇赛道事故和赛车小故障，赛后采访里他也罕见承认当前红牛赛车的速度已经追不上诺里斯驾驶的迈凯伦，接下来的比赛他必须拿出百分百的专注度，才能守住保持了大半个赛季的积分榜首位置。
对于全球F1车迷来说，这也是近几个赛季观赏性最高的一次收官对决，不用再看着红牛车队提前五六站就锁定所有年度冠军，开云诺里斯的两连胜不仅是他个人职业生涯的重要里程碑，也给整个F1赛事的竞技生态注入了全新的活力。
